汽车空调高低压数值一样，压缩机也工作，就是不制冷，什么问题，高低
空调高低压数值一样是怎么回事
因为你的空调是一个加热和冷却的机制，冷却和加热是反向运行的，所以高和低是可以互换的，所以高和低值是相同的
空调高低压都偏高，制冷效果不好，什么原因低压低，高压高。系统脏且堵塞。很可能在节流处，即毛细管或膨胀阀处空调的高压管和低压管怎样区分？
空调制冷时，细管为高压管，粗管为低压管。高压管是压缩机与配热网络之间的空调管，低压管是蒸发器与压缩机之间的空调管。
高压、低压管路均有空气喷嘴，高压标“H”，低压标“L”。这就是如何区分高压和低压的方法。
空调高压管和低压管连接室外机系统，整个管路系统充注制冷剂。压缩机一旦工作，就会形成一个闭环，经过压缩机压缩的制冷剂会冷凝，通过冷凝器释放热量。
节流部位减压后通过高压管道，进入室内机蒸发器完成蒸发和吸热，然后通过低压管道被吸入压缩机，然后往复循环，加热制冷剂的流量正好相反，通过吸热，散热达到制冷加热的目的。
延伸信息:冷高压控制:从压缩机压缩的高温高压气体进入冷凝器，在室外冷凝器吸收热量到常温高压液体，然后进入节流阀后减压低压低温液体，进入房间后蒸发器将房间的热量吸收成常温下的低压气体，然后在压缩机内，循环往复。
低压控制热:高温高压气体从压缩机排出直接进入冷凝器的房间，在房间内吸收热量冷却成室温下的高压液体，然后进入节流阀，将其降压成低压低温液体，然后蒸发器吸收热量后进入室外室外压缩机内的低温气体，循环往复。摸摸这两根管子，仔细摸摸。管的低温意味着低压，高温意味着高压。高压是高温，低压是低温。
汽车空调高低压数值一样，压缩机也工作，就是不制冷，什么问题，高低汽车空调的高、低压值是相同的。压缩机工作无需制冷。在这种情况下，压缩机阀门故障极有可能造成高、低压气体。高压100 ?100 psi吗?所以制冷剂似乎更少了。但是，先把压缩机拿开!建议找专业的维修人员进行检查。我希望它能帮助你。如果您满意，请接受。谢谢你！
